Logo Suzuki   the ultimate 4-stroke outboard
Смотрите также
Suzuki представила два новых легких 4х тактных двигателя DF2,5 и DF25 - январь - 2006 - Новости Suzuki представила два новых легких 4х тактных двигателя DF2,5 и DF25 - январь - 2006 - Новости 4х тактные двигатели Suzuki
 
Suzuki представила два новых легких 4х тактных двигателя DF2,5 и DF25 - январь - 2006 - Новости

Suzuki представила два новых легких 4х тактных двигателя DF2,5 и DF25

17.01.2006 Suzuki представила два новых легких 4х тактных двигателя DF2,5 и DF25.

Благодаря компактному дизайну и маленькому весу двигатель DF2,5 станет отличным выбором для посыльных судов, небольших моторных лодок и маленьких надувных лодок. DF2,5 также не требует особого ухода и прост в обращении и установке.

Модель DF25. при весе всего в 69 кг изготовлена для лодочников и рыболовов, ожидающих большой производительности от компактного и легкого подвесного двигателя.

4х тактный подвесной двигатель DF2,5

Самый маленький и легкий 4х тактный двигатель Suzuki в истории

При весе 13 кг он является самым легким одноцилиндровым 4х тактным двигателем, который компания Suzuki когда-либо создала, и самым легким, который Вы найдете среди подвесных двигателей с водяным охлаждением этого класса — это является большим преимуществом, когда дело доходит до транспортировки подвесного двигателя.

При объеме в 68 см3, двигатель DF2,5 OHV обеспечивает посыльные суда и маленькие надувные лодки достаточной мощностью. Он обладает простым в обращении ручным стартером и бесконтактной системой электронного зажигания Suzuki, что облегчает его запуск.

Двигатель DF2,5 работает тихо и мягко, охлаждаясь водой, что способствует повышенной износостойкости и надежности. Встроенный топливный бак вмещает один литр топлива, что обеспечивает расчетное время работы около часа при полном баке. А проверить уровень масла просто, так как индикатор уровня масла расположен на левой стороне подвесного двигателя.

Инженерная психология обеспечивает удобным для пользователя управлением

Инженеры компании Suzuki знают, что чем проще управлять подвесным двигателем, тем больше удовольствия Вы получите от времени, проведенного на воде. Поэтому двигатель DF2,5 обладает такими свойствами, как рычаг управления с поворотным захватом, что является несомненным плюсом, и управлением, с которым легко обращаться в различных позициях. Он также оборудован рулевым устройством с полным поворотом на 360°, что является преимуществом при маневрировании на узких участках и обеспечивает надежный упор при движении задним ходом.

Системы, как рулевого, так и рычажного управления оборудованы собственными регуляторами жесткости вращения, то есть Вы можете с легкостью произвести регулировку в соответствии с Вашими потребностями. И рычаг переключения передней/нейтральной передачи расположен на правой стороне подвесного двигателя, как раз там, где Вы ожидаете его найти.

Больше характеристик, повышающих удобство

В неподвешенном состоянии двигатель DF2,5 уравновешен, легок и прост в обращении благодаря большой ручке для переноски. Встроенная ручка расположена на задней стенке капота двигателя, при таком расположении она пригодится и при опрокидывании двигателя.

Также существует возможность установки двигателя под четырьмя различными углами, чтобы подстроиться под конкретное судно и конкретные условия работы.

Безопасная для окружающей среды, экономичная работа

Двигатель DF2,5 использует в работе 4х тактный цикл, выжимающий из каждого бака топлива больше, чем двухтактный подвесной двигатель с сопоставимыми характеристиками. Технология четырех тактов также обеспечивает чистую работу, отвечающую стандартам Euro 1, которые скоро будут введены в действие, полностью соответствует нормам Управления по охране окружающей среды 2006г. (ЕРА), и получила Сертификат Калифорнийского Управления по атмосферным ресурсам (California Air Resources Board) CARB 3 звезды за крайне низкие выбросы.

Никогда еще не было так просто выбрать нужный подвесной мотор

Подвесные моторы Suzuki предлагают идеальное сочетание производительности и надежности именно для Вашего типа судна.

Не вызывает удивления, что мы считаем выбор мощности наиболее важным для Вас решением при покупке нового судна (разумеется, после выбора самого судна). Подвесные моторы Suzuki обеспечат Вас лучшей комбинацией производительности, прочности, легкости в использовании и стоимости.

DF25 V-Twin

Компактный, легкий дизайн V-Twin DF25 обладает большой мощностью

Двигатель DF25 — первый 4х тактный двигатель Suzuki, в котором использован дизайн V-Twin. Два цилиндра, каждый объемом 269 см3 (общий объем 538 см3), с двумя верхними клапанами на цилиндр, достигают максимальной мощности на 5000 оборотов в минуту.

Плавная работа, с низким уровнем вибрации благодаря острому углу в 70°, что также влияет на небольшие размеры двигателя. При таком расположении, центр тяжести подвесного двигателя смещается еще больше вперед, обеспечивая хорошее равновесие на транце и облегчая подъём двигателя — приятное преимущество при поднятии двигателя вручную.

Чистая, экономичная работа

Модель DF25 полностью соответствует нормам выброса ЕРА2006 и скоро вступающим в силу нормам EURO 1 (Директива Евросоюза 2003/44/ЕС). Он также достигает более значительной экономии топлива, чем любой сопоставимый двухтактный двигатель.

Простой в обращении

Новый двигатель V-Twin DF25 обладает множеством качеств, обеспечивающих простое и удобное обращение с ним. Новая цифровая конденсаторная система зажигания (CDI) обеспечивает оптимальную синхронизацию зажигания и более мощную искру, что облегчает запуск и делает его более надежным.

Рычаг переключения расположен впереди двигателя, поэтому нет необходимости далеко тянуться для переключения.

Ручка рулевого управления имеет возможность регулировки жёсткости вращения, а легкий вес и прочная ручка для переноски облегчают транспортировку двигателя.

Простой в обслуживании

Проверка и замена масла превращаются в пустяк, так как добраться до указателя уровня масла и масляного фильтра можно, не снимая боковых стенок. Модель DF25 также оснащена водоотделителем, встроенным в подвесной двигатель, а не присоединенным болтами к судну, чтобы предотвратить проникновение воды, попавшей в топливную систему и карбюратор.

И если Вам когда-либо понадобится добраться до компонентов двигателя, боковые стенки, состоящие из двух частей, разделяются, обеспечивая легкий доступ.

Новые идеи Suzuki означают, что Вы выйдете вперед уже на старте.